- 電氣設備行業快評報告：部際聯席會議落幕新能源汽車乘勢而上
- 發布人：電老虎 時間：2022-01-21 新聞來源：國家電網 瀏覽量：
行業核心觀點：
1月18日，節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議召集人、工業和信息化部黨組書記、部長肖亞慶主持召開部際聯席會議2022年度工作會議，總結2021年工作情況，分析研究當前形勢，部署新能源汽車產業發展2022年重點工作。
投資要點：
規模質量雙提升，銷量增漲1.6倍：2021年共銷售新能源汽車352.1萬輛，同比增長1.6倍，中國品牌國內銷售占比達到76%。基建方面，建成充電樁93.6萬個、充電站1.4萬座、換電站725座，同比分別提升193%、90%、356%，設立動力電池回收服務網點超過1萬個，培育梯次和再生利用骨干企業45家。未來我國將以培育“生態主導型企業”為主，發揮政府在基礎設施建設方面的功能，京津冀、長三角地區、珠三角地區，有望出現生態主導型企業以及產業集群。上汽、廣汽、比亞迪、寧德時代等企業，有望成為生態主導型企業。
規劃目標明確，換電站加氫站等基建有望加速推進：部際聯席會議認為，各成員單位要深入實施《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，提出到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時每百公里，新車銷售滲透率達到20%左右。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用。《規劃》中節能及混合動力技術基本沒有提及，未來純電動汽車或將成為主流。基建方面，提出對充電樁建設基于財政支持。燃料電池方面，主要提及氫燃料電池汽車應用支撐技術、氫供給體系建設，同時強調實現商業化應用，目前來看時間點要比純電慢5-10年。我們看好新能源基建在2022年的發展，建議關注美錦能源(000723)等涉及加氫站、供氫體系建設的企業。
三大核心技術攻關工程，利好上游核心主材發展：《規劃》指出要在電池技術、智能網聯技術、新能源汽車基礎技術方面實現技術攻關，其中報告開展正負極材料、電解液、隔膜、膜電極等關鍵核心技術研究，加強高強度、輕量化、高安全、低成本、長壽命的動力電池和燃料電池系統短板技術攻關，加快固態動力電池技術研發及產業化。建議關注寧德時代(300750)、當升科技(300073)以及璞泰來(603659)等。
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